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Ford GT e Acura NSX

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De acordo com um show de Detroit que refletia largamente as duas grandes realidades dos negócios automobilísticos de hoje - altos lucros da indústria e gasolina barata - era apenas adequado que dois novos supercarros fossem lançados formalmente.

O Acura NSX é o substituto aguardado para o NSX de motor central que saiu de produção em 2005, depois de uma corrida de 14 anos em que estabeleceu conclusivamente que a Honda, a matriz da Acura, era totalmente capaz de construir. uma máquina de velocidade que daria ao melhor da Itália uma corrida pelo seu dinheiro, com maior confiabilidade e um preço muito mais baixo no negócio. Primeiro flutuou em 2011, o “novo” NSX esteve lá por tanto tempo, algumas pessoas quase se cansaram de esperar - lace halter dress white.

(Honda)

A prova será na condução, mas o novo carro parece que valeu a pena a espera. Uma demonstração de magia tecnológica, com um powertrain híbrido capaz de servir até 550 cavalos de potência - utilizando uma combinação de um novo, gêmeo-turbocharged, V6 motor a gasolina, três motores elétricos e uma transmissão de embreagem dupla de nove velocidades. seja rápido. E caro, embora a 150 milhões de dólares em um carro econômico genuíno, comparado a uma Ferrari 458, que custa um adicional de US $ 80 mil ou mais.

Em contraste com o atraso NSX, quase ninguém sabia que o novo Ford GT estava chegando, possivelmente explicando, juntamente com a sempre presente ajuda do fervor nacionalista do show de auto, porque sua recepção no Big D foi ainda mais. arrebatador. Com mais de 600 cavalos de potência do seu motor turbodiesel de 5 litros EcoBoost, construção e painéis completos de fibra de carbono e aerodinâmica activa, impressionou as multidões com o seu moderno estilo de carro de corrida e um profundo potencial de desempenho. O design de motor central e várias de suas sugestões de estilo lembram o Ford GT de 2005-2006, uma homenagem extraordinariamente fiel aos carros de corrida GT40 que a Ford venceu nos Le Mans na década de 1960.

(Ford)

Mas o novo carro, que provavelmente começará a ser vendido no ano modelo de 2017, é totalmente moderno em sua concepção. Parece que chegará a tempo de competir com um novo Corvette de motor central, que estava sendo reconhecido abertamente pelos executivos da GM pela primeira vez.

Durante décadas, como uma direção futura para o Corvette, um layout de motor central é a configuração ideal para a competição e a condução de alto desempenho, mas é mais complexo e caro projetar e fabricar esses carros. Em conseqüência, você pode esperar Corvettes com motores atrás do motorista para vender para consideravelmente mais que qualquer Corveta dianteiro de motor sempre, entretanto é provável que eles não cheguem perto do preço do GT novo e presumivelmente muito mais baixo volume que número, não. ainda anunciado, é pensado para estar mais perto dos meados de 200.000. Mas antes de escrever os seus sonhos com o Corvette, não se surpreenda se um homem mais convencional e de tração traseira, "Vette", for vendido simultaneamente com o novo Hyper-Vette. Só porque você é rico, não significa que eles ainda não querem o seu dinheiro.

April 16, 2018