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Hoje: como lidar com alguns corrosão do cabo da bateria desagradável.

1 answers:

Caro Tom e Ray:

Eu tenho um Ford F-150 de 1991. Você poderia usar essa seção inteira do jornal nesse pedaço de lixo. Mas talvez você possa me ajudar a começar. Não vai virar, apesar de inúmeras tentativas. Eu levei a bateria para AutoZone, e eles dizem que é bom e está totalmente carregada - wardrobe storage units. Eu até coloquei no carregador durante a noite para ter certeza. Quando eu ligo a ignição, apenas grunhe para mim. Depois de dois ou três grunhidos, todos os sistemas não respondem. Nem os faróis nem o rádio continuarão. Alguma idéia?

- Steve

TOM: Assumiremos que o AutoZone está certo e a bateria está boa. Nesse caso, você tem uma conexão ruim na bateria ou um aterramento ruim.

RAY: Existem dois cabos que saem da sua bateria. Um é o cabo positivo, que vai até o iniciante. O outro é o cabo negativo, que é o chão. Esse fio vai até o chassi do caminhão e, a partir do chassi, outro fio o conecta ao bloco do motor (o mecanismo fica apoiado em suportes de borracha, por isso ele precisa ser aterrado ao chassi por arame).

TOM: E depois de quase duas décadas, essas conexões poderiam estar em pior estado do que o 401 (k) do meu irmão.

RAY: Ou você poderia ter tanta corrosão em torno de QUALQUER dessas conexões que a resistência criada por essa corrosão é simplesmente impedir a corrente de passar.

TOM: Então comece com os terminais diretamente na bateria. Dê-lhes uma boa limpeza com uma lixa. Se isso não resolver, siga o fio terra. Verifique todas as conexões de aterramento e limpe ou substitua conforme necessário.

RAY: Ou, como gostamos de dizer, você pode "abrir novos caminhos" e simplesmente passar novos fios de aterramento para a estrutura e o bloco do motor. Ficar adequadamente ancorado deveria esclarecer isso, Steve.

April 16, 2018