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Camry é notório pelo acúmulo de carbono nas válvulas enquanto envelhecem.

1 answers:
Prezado Tom e Ray:

Nós possuímos um Toyota Camry de 1988 de quatro cilindros com câmbio de marchas e 140.000 milhas.
Sempre que tentamos passar por outro veículo, particularmente em uma colina ou curva,
perdemos o poder e temos que renunciar à nossa posição e deslizar timidamente até
o ombro - enquanto notamos um único dígito estendido através. a janela traseira de
o carro não ultrapassado à medida que se aproxima. Isto não é apenas humilhante, mas também
possivelmente perigoso - logo create online logo free.
Tivemos o carro "diagnosticado" no revendedor da Toyota e nos disseram que precisávamos de um emprego de válvula
. Nós então levamos o carro para o mecânico local que verificou a compressão,
disse que estava tudo bem, e por causa disso, disse que ele não achava que as válvulas fossem o problema
. Ele acha que pode ser um escapamento plugado ou catalítico. Então nós
levamos o carro para um especialista em exaustão, que disse que não era o escapamento ou o
conversor. Agora onde estamos?. - Robert

RAY: Onde você está?. Na frente do gerente de serviço da concessionária Toyota
com seu cartão de crédito estendido.

TOM: Seu cara do escapamento descartou um sistema de exaustão entupido. E embora possa
ser um filtro de combustível ruim ou uma bomba de combustível (e vale a pena conferir), eu suspeito que
o revendedor da Toyota estará certo.

RAY: Os Camrys são conhecidos por terem depósitos de carbono acumulados nas hastes das válvulas
quando envelhecem. Depois que o carro funciona há algum tempo, normalmente na rodovia
ou nas colinas, os depósitos de carbono se aquecem e se expandem. E quando eles
se expandem, eles impedem que as válvulas fechem completamente.

TOM: E quando as válvulas não fecham, você fica com uma compressão ruim e sem energia.
Mas como isso só acontece quando o motor está quente, não é de surpreender que
seu mecânico tenha sido confundido com a chamada do dealer por um "trabalho de válvula". Em quase todos os outros casos, um carro que precisa de um. O trabalho de válvula terá uma compressão ruim e será executado
mal o tempo todo.

RAY: Às vezes, em Camrys, conseguimos limpar as válvulas adicionando um fluido de carbonização
ao tanque de gás, como Chevron Techron ou B & G 44K. Mas quando
não funciona (o que provavelmente não acontecerá com 140K no motor), o próximo
passo é um trabalho de válvula, Robert. Boa sorte.
April 16, 2018